Torsdag 30.09.2010

I dag var det tid for jobb igjen, og i dag skulle jeg hjelpe med å lage en hylle som skulle forlenge en tralle. Vi startet med å bøye opp kantene på platen slik at de virket som en slags støttekant. Dermed sveiset vi den fast i selve tralla, da hadde vi selvfølgelig på sveise maske, dermed sikra vi den ved å sveise fast en jern stang som stod rett opp i jern plata opp fra undersiden av tralla.

I løpet av denne oppgaven brukte meg og faddern min: Vinkelsliper, og vinkelkutter, sveise apparat også brukte vi en metall plate og et langt, kvadratformet metall rør.

I løpet av denne peroioden fikk jeg prøve å sveise for første gang. Jeg fikk to metallplater som jeg skulle sveise sammen. Det som jeg gjorde feil var at ikke jeg beregna at platene trekker seg sammen, dermed ble de bøyd oppover på hver sin side.

Det var alt jeg gjorde i dag, men tro meg det var mer jobb enn det høres ut som =)

Stroppekurs - dag 3

I dag var det siste dag, og tid for eksamen, men (som vanlig) først litt teori.

i dag lærte vi litt om plate klyper, som er klyper du kan fest i en plate og dermed løfte uten problem, men det er IKKE lov å løfte mer enn en plate. Vi lærte også om to av de viktigste "lovene" som gjelder for kranførere og generelt.

Første lov var nr. 522 som var loven for "bruk av arbeidsutstyr, den sa: at opplæring var påbudt, at all verktøy skulle undersøkes før bruk, bare når det er farlig å jobbe med og at det skal være årlig kontroll på all verktøy og maskiner.

Andre lov var nr. 555 som var loven for maskiner, denne loven het maskinforskriften. Den sa: at alle maskiner og verktøy skal være CE-merket og at det alltid skal være bruksanvisning på gjenstander (spesielt maskiner).

Dermed var det eksamen, som jeg trur alle bestod. Dette betyr at jeg har bestått kurset! Det er litt synd at det er over, men gleder meg til å jobbe igjen.   =)

Stroppekurs - dag 2

I dag var den nest siste dagen på stroppekurs, og mannen som underviste oss hadde lovet oss litt praksis, men først mer teori.

Vi startet med sjakler. Disse blir brukt til en mellom ting, som f.eks. mellom en øyebolt og krok, eller mellom krantoppen og starten på kjettingen/fiberstroppen/ståltraustroppen, men når man bruker en sjakkel mellom en fiberstropp og noe annet MÅ du ha maksimal arbeidsdiameter, som er tykkelsen på fiberstroppen, hvis ikke  den får maksimal arbeidsdiameter vil den ikke yte maksimal WLL (Working load limit), som betyr den maksimale vekten fiberstroppen kan løfte.

Dermed var det lunsj, og etter på rett til verkstedet, hvor vi først skulle Bruke kranen. Vi skulle gå to og to, den ene skulle styre kranen mens han så på den andre i gruppe, den andre skulle vise tegn til han som styrte kranen. Vi skulle styre kroken gjennom en hinderløype ved hjelp av tegn.

Etter dette ble vi delt inn å tre grupper. Vi skulle se på forskjellige gjenstander, som f.eks. øyebolt, sjakkel, kjetting osv. Oppgaven vår var å plukke ut det som skulle kasseres og det som var bra nok til å brukes.

Tiden vi hadde på verkstedet gikk veldig fort, og dermed var det tid får å dra hjem.

Stroppekurs - dag 1

I dag skal jeg på stroppekurs. Det er et tre dagers kurs om kran og dens egenskaper.

Kran er et utrolig nyttig og viktig materiale på bedrifter, som f.eks. BIS. Det blir brukt til å flytte metaller og andre tunge gjenstander som ingen kan flytte for hånd. I dag fikk vi høre av giuden vår at det er mye å tenke på inen HMS når du skal bruke en kran. Du må sjekke hele maskinen hver gang du skal bruke den, pluss at den må bli sjekket veldig nøye en gang i året.

Noe annet er hvilke type stropp du skal bruke. Du kan velge mellom fiberstropper, kjetting og ståltraustropper. De kan brukes til forskjellige ting, f.eks. på en last med skarpe kanter er det best med kjetting, fordi fiberstropper og ståltraustropper kan bli slitt av de spisse kantene. Mens på en rund last er det best med fiberstropper for at den ikke skal gli, for å være helt sikker på at den ikke skal gli kan du også snare den dobbelt. Dette var veldig nyttig for meg, for jeg visste lite om dette fra før.

Da var jeg i gang :)

I dag skulle jeg endelig få begynne å jobbe. Dagen startet med å gå inn på arbeidsplassen, hvor jeg møtte på en mann som skulle være min guide. Vi startet med å prøve ut kranen og forskjellige maskiner, og mens han forklarte meg om metaller og hvilke nummer du forskjellige metallene hadde. Det var et eget system som jeg måtte komme inn i for å forstå. men trur jeg kommer inn i det etter vært. Vi hadde en koselig pause, med mat og kaffe, med mange hyggelige folk. Gleder meg til neste dag på BIS.

Min første dag i bedrift! :)

I dag var jeg på jobb for første gang. Det første som skjedde var at vi satt oss på en pc, og tok en test. Denne testen ble bestått, og dermed gikk jeg inn, ved hjel av inngangskortet.

Der satte jeg meg ned får å høre på en presentasjon om HMS (Helse, miljø og sikkerhet). Like etter ble jeg sendt til en koselig mann som fant klær, hjelm, briller, og det som trengs for å jobbe som platearbeider. Dermed satte jeg meg ned på datamaskinen hans, for å ta nok en test. Testen ble bestått nok en gang, og jeg var klar til å jobbe, men ikke i dag. Dagen var over, og jeg måtte vente til i morra får å begynne å jobbe. Litt kjedelig, men nødvendig dag:

Beredskapskurs på 5 dager - Dag 5

I dah var det siste dagen på Beredskapskurset. Det var litt synd, men også litt stas. Vi started dagen med litt teori (som vanlig). Denne gangen snakket Kjell om de forskjellige tingene vi skulle utføre på arbeidsplassen.

Når vi kom til Rafnes, ble vi delt i fire grupper. Den ene skulle inn i et stort telt med masse røyk (ufarlig røyk selvfølgelig), og finne til sammen 8 savnede personer (dukker). Det var to etasjer i teltet. Selvfølgelig med lufttank og maske på.

Den andre gruppa skulle ta imot dukkene som gruppe en bragte ut. dermed skulle de bære dem på båre bort til riktig post. Postene bestod av akutt skade, vanlig skader og den siste husker jeg ikke (jeg skulle ikke sitt på postene, bare bære).

Den tredje gruppa skulle samle seg rundt to slanger. De to første på slangene skulle bli styrt av en person i midten, mens de andre stod bak og hjalp med å få slangen fram. De to første spylte med full spredning på slangene, og dannet et skjold som beskyttet mot flammene. Dermed gikk vi mot flammene helt til skjoldet var forbi en bryter, den i midten tok på brytern, og øvelsen var over. Vi gikk sakte tilbake, og rulerte plasser.

Den siste gruppa kunne slappe av, mens de venta på at gruppe tre ble ferdig.

En veldig morsom og lærerik dag spørr du meg  =)

Beredskapskurs på 5 dager - Dag 4

I dag var det brann risiko og brann årsaker som var innholdet i teorien før vi gro til arbeidsplassen nok en gang. Denne gangen var det røykdykking som var for tur.

Dette var noe jeg likte veldig godt. Vi fikk en luft tank hver som vi skulle puste inn med en maske, dermed skulle vi krabbe og klatre gjennom en løype i mørket. Det som var viktig her var å holde sammen, så vi ikke mistet noen. Vi var fem til seks personer i løype hver gang. Gruppa mi klarte seg fint, og fikk en god tid på røykdykkingen.

Beredskapskurs på 5 dager - Dag 3

I dag hadde vi undervisnng om forskjellige løfte - og bæreteknikker. Det er veldig nyttig når du skal bære en person over på f.eks. en båre. For så å frakte personen inn i en ambulanse eller noe slikt.

Etter teorien dro vi til brannstasjonen på Rafnes, hvpr vi fikk en gjennomgang av brannbiler og  ambulanser. Vi fikk også se på brannbilen spyle med kanonen på taket =)

Beredskapskurs på 5 dager - Dag 2

Beredskapskurset byttet tema på den andre dagen, i dag var det førstehjelp som stod for tur. Jeg følte at jeg ikke lærte mye nytt i dag, men jeg veit at det er bra å repetere førstehjelp for det er veldig viktig.

Vi så først en film (som jeg hadde sett fra før), så ble alle ble delt i grupper, som skulle bruke en dukke får å utføre førstehjelp. jeg trur alle på gruppa mi klarte seg fint, og det var greit med en gjennomgang av førstehjelpsteknikkene.

Beredskapskurs på 5 dager - Dag 1

Beredskapskurset startet mandag den 06/09, og Kjell var mannen som underviste oss. På den første dagen på beredskapskurs diskuterte vi hovedsaklig riskiko innen bedriftarbeid. SJA var et begrep Kjell brukte. Det står for sikker jobb analyse. Det var dette vi snakket og diskuterte om, sikkerhet på jobb, for å få minst mulig skader.

Han viste oss forskjellige bilder fra bedrifter, hvor man kunne se at det var ting som man ville gjort annerledes for å få gjort ting sikkrere. Dette fikk meg til å tenke på at når jeg kommer i bedrift, skal jeg være oppmerksom og lydig, i motsetning til mennene på bildene.

Esso slagentangen

På onsdag den 02/09 var tiden inn for å besøke esso, som er et oljeraffineri ved Tønsberg. Esso var Norges første oljeraffineri. Esso får inn mange tonn olje per dag som går. etter en del fakta fra power pointen til Arne, så vi en film mens vi spiste baguetter og drakk brus.

Når vi var ferdig fikk vi en kikke tur rundt i fabrikken, mens Arne stod i bussen og snakka om de forskjellige tinga vi kjørte forbi.

Varme Arbeider Sertifikatet

På tirsdag den 01/09 var jeg og resten av mekanikerne på 1taf til Norward Sikkerhetssenter, hvor vi skulle ta varme arbeider sertifikatet. Mannen som holdt fåredraget pratet mye om risiko og sikkerhet innen brann eller gass lekasjer. Vi fikk også en eksamen som alle på hele kurset klarte å bestå.

Etter eksamen skulle vi i praksis. Han tente først på et kar som slapp ut gass. Dermed sendte han oss rett inn til flammene for å slukke de. Det var mye lettere enn jeg hadde trudd. nesten alle slukket brannen i løpet av sekunder med pulverapparatet.

Den lærerike bussturen

På fredag den 27/08 var meg og resten av 1taf på busstur rundt om i nesten alle de forskjellige bedriftene vi ble plassert som lærlinger i. 

Først var vi på Grep Teli. Bedriften er spesialist på truckutstyr, og selv om det er en liten bedrift er de en av Norges største innen truckutstyr.

Etter dette dro vi til Herøya. Der kikka vi på bedriftene på Hyrdo, som er BIS, STX, Yara, REC, Bandak og KSM. Peter snakket litt om alle bedriftene mens vi kjørte forbi.

Bandak var den siste bedriften vi besøkte, og der produserte de noe som heter pingvinraketter, som skal bli skutt ut av f.eks. en ubåt, dermed vil den automaisk bli styrt unna alle gjenstander som er i veien for det som er målet dens ved hjelp av følelses sensorer  =)

tror jeg ...  >.<